На этих лайнерах нет главного ресторана с двумя сменами рассадки, нет фотографа у трапа и нет очереди к шведскому столу. Есть 922 гостя, 640 человек экипажа и тишина, которую здесь берегут как главный актив. Explora Journeys — люкс-проект семьи Апонте, владельцев MSC: судоходная династия вложила миллиарды, чтобы доказать, что круиз может ощущаться как бутик-отель на Ривьере — просто этот отель идёт по морю со скоростью 18 узлов. Разбираем, как устроен молодой флот, что реально входит в тариф и почему о бренде говорят даже те, кто «в круизы не верит».
Кто это построил и при чём тут MSC
MSC — крупнейшая семейная компания мирового судоходства, которой владеет семья Апонте. Массовые круизы у неё уже есть — MSC Cruises с городами-на-воде на несколько тысяч пассажиров. Explora Journeys — противоположный полюс: люкс-подразделение группы, для которого на итальянской верфи Fincantieri в Генуе строят шесть кораблей с нуля, без переделки старых судов. Инвестиции — порядка €3,5 млрд.
Философию назвали Ocean State of Mind — «океан как состояние ума». За красивой формулой стоит практичная идея: меньше людей, больше пространства, минимум объявлений по громкой связи и ноль навязанной анимации. Никто не зовёт вас на конкурс у бассейна — и это здесь считают роскошью не меньшей, чем шампанское в тарифе.
Чем Explora отличается от обычного круиза
Только сьюты — и все смотрят на океан
На борту EXPLORA I — 461 сьют, и ни одной каюты без вида: у каждого номера панорамное остекление и собственная терраса. Стартовая категория Ocean Terrace — 35 м² с террасой и лежанкой-дейбедом, дальше метраж растёт до резиденций со своими джакузи и заканчивается Owner's Residence на 280 м² с круговой террасой. Кровати с бельём Frette, фен Dyson, эспрессо-машина с капсулами illy и бинокль для наблюдения за горизонтом — стандарт даже в базовом сьюте.
Пространство вместо толпы
63 900 тонн на 922 гостя — в массовом сегменте корабль такого объёма берёт на борт 2,5–3 тысячи пассажиров. На практике это выглядит так: у четырёх бассейнов (один — под раздвижной стеклянной крышей, на случай ветреного дня в Атлантике) всегда есть свободные лежаки, а в ресторан вы приходите без талончика с номером очереди. Экипаж — 640 человек, то есть примерно два на каждых трёх гостей: официант в Crema Café запоминает, что вы пьёте флэт-уайт без сахара, уже ко второму утру.
Всё включено — по-настоящему
В тариф входят девять гастрономических опытов (шесть ресторанов, кафе, джелатерия с креперией и круглосуточное меню в сьют), безлимитные напитки — вина, шампанское, крепкий алкоголь премиальных марок, кофе и чай, — а также чаевые, портовые сборы, скоростной Wi-Fi, термальная зона спа Ocean Wellness, групповые фитнес- и wellness-занятия и шаттлы из порта в центр города там, где до него далеко. При заселении в сьюте ждёт приветственная бутылка шампанского плюс по бутылке вина и крепкого на выбор. Доплачивать остаётся за процедуры в спа, экскурсии и единственный ресторан с сет-меню от шефа.
Вечера без смокингов
Формальных вечеров, обязательных для старых люкс-линий, тут нет вовсе. После 18:00 действует негласный код elegant resort casual: льняные брюки, платье, рубашка — как вечером в Портофино. Смокинг и вечернее платье в пол можно оставить дома — чемодан скажет спасибо.
Флот: от EXPLORA I до водородных лайнеров
Флот Explora Journeys — самый молодой в люкс-сегменте, и у каждого корабля своя дата рождения:
EXPLORA I — дебют в августе 2023 года. 63 900 тонн, 14 палуб, 461 сьют. Именно на нём открылся единственный в мире морской бутик Rolex.
EXPLORA II — принят в сентябре 2024-го, крещён в Чивитавеккье. Внешне близнец первого, но с доработками по мелочам — от теневых навесов у бассейнов до первого в океане бутика ювелирного дома Buccellati.
EXPLORA III — свежайшая новость: корабль передан верфью 23 июля 2026 года, 1 августа окрещён в Барселоне, а 3 августа ушёл в первый семиночный рейс до Лиссабона. Он заметно крупнее — 72 810 тонн и 268 метров длины, но гостей на борту столько же, 922: простора стало ещё больше. Это первый лайнер флота на сжиженном природном газе с возможностью подключения к береговому электричеству — в порту двигатели глушат. Дебютный сезон — Северная Европа, Исландия, Гренландия и Северная Америка.
EXPLORA IV — тоже на СПГ, выход планируется в 2027 году.
EXPLORA V и VI — 2027 и 2028 годы: на них проектируют водородные топливные ячейки на шесть мегаватт, чтобы у причала корабль работал вообще без выбросов.
Куда всё это плавает — отдельная большая тема: маршруты от Карибов до Японии мы разобрали в обзоре маршрутов Explora Journeys на 2026–2027 годы.
Сколько это стоит: ориентиры
Цены здесь выше, чем на массовых лайнерах, — но сравнивать их лоб в лоб некорректно: в тариф Explora уже зашито то, за что на обычном корабле доплачивают весь рейс (алкоголь, рестораны, чаевые, Wi-Fi). Реальные ориентиры из открытой продажи: от €4 875 на человека за 10 ночей по Средиземному морю (весенний рейс из Барселоны, ориентир) и от €7 448 на человека за 14 ночей летнего Средиземноморья, тоже ориентир. Грубо — порядка €500 за ночь на человека в стартовом сьюте, всё включено. Точную цену на конкретную дату и категорию считает менеджер: тарифы динамические, а на отдельные рейсы бывают акции вроде отмены доплаты за одноместное размещение.
Как понять, ваш ли это формат
Explora создан для тех, кто любит море, но не любит толпу: пары, отмечающие годовщину, свадебное путешествие без пляжного «всё включено» с очередями, семьи из нескольких поколений в резиденциях со своим дворецким. Подойдёт и тем, кто впервые идёт в люкс-сегмент: отсутствие дресс-кода и свободная рассадка снимают страх «не так одеться и не туда сесть».
Кому формат не подойдёт: любителям аквагорок, бродвейских шоу и вечеринок до рассвета. Вечером здесь живая музыка в лаунжах и кабаре-сцена на 210 мест, казино есть — но камерное. Дети на борту желанны, однако на первых двух кораблях детской инфраструктуры немного — полноценный клуб с отдельными зонами появился только на EXPLORA III. Если сомневаетесь между кораблями и маршрутами — у нас есть пошаговый разбор как выбрать круиз Explora Journeys.
